（大公報記者　盛德文）本港的士加價周二剛獲政府批準，前日（周四）即傳出多段的士業人士「放蛇」打擊網約白牌車的影片，有多人租用白牌車抵達啟德郵輪碼頭後，隨即交由在場警方調查。警方表示相關事件並非警方行動，案件暫列「交通投訴」處理，正跟進調查事件。

社交平臺周四（16日）流傳多段影片，其中一段片可見車剛停下，乘客邊用手機錄影司機邊稱「你等等，警察會過來招呼你！」另一片段中有人說「就停這裏，你揸Uber出事了！」司機則一臉茫然，多名警員靠近。從影片可見，有多輛私家車被警員截停，司機落車助查。消息指，事件是的士團體成員共同展開針對Uber的放蛇，分別在七個不同地點上車，將終點設在啟德郵輪碼頭，到達後報警。

七車在啟德郵輪碼頭被查

警方表示，16日下午4時35分，有的士司機報案，指有人懷疑經營白牌車。警員到場經調查後登記涉事司機及車輛資料，案件暫列「交通投訴」處理。相關事件並不是警方行動。據悉，事件涉及七輛車，警方登記涉事司機資料後，並沒有作出拘捕或發出告票。案件暫列「交通投訴」處理，交由東九龍交通調查隊跟進。

有的士業界表示，網約白牌車猖獗，多年來不斷搶走生意，業界忍無可忍，自發「放蛇」並聯絡警方執法。

的士小巴商總會理事長周國強表示，據其所知有的士司機對警方打擊白牌車的執法力度不滿，未能達到業界期望，他呼籲相關同業聯絡商會及保持克制，商會會盡快約見警方及運輸署商討，至於自行放蛇是否「踩界」，有待大家判斷。

他指的士業載客量由十幾年前的90萬跌至現時約70多萬，近十年來網約平臺搶走司機一成多生意，今次的自發行動屬警號，可能是司機到了忍受的臨界點。警方去年捉白牌車僅50多宗，但每年大型的打擊「黑的」行動就有數十次。他絕對同意打擊黑的，但希望警方用相同的力度去打擊非法白牌車。

周國強認同的士服務做得不好要改進，政府可以提出政策，終審庭已裁定Uber司機屬「非法取酬載客」，惟政府仍未有強硬執法，令業界對政府是否有決心解決問題有所懷疑。

的士業議會主席黃卓邦表示，白牌車一直蠶蝕業界，之前在會議上，確有會員建議自行放蛇捉白牌車，討論完後未有決議，因認為法庭未必接納非執法人員取證，希望年中政府立法框架能加強相關監管工作。

汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠指出，的士工會事前已知悉相關「放蛇」行動，他對此不鼓勵亦不反對。他引述參與「放蛇」人士提到，早前雖有Uber司機被警方拘捕，但被低調處理，質疑當局「不作為」，因而展開是次放蛇行動。

網約車普遍 議員籲立法規管

網約車平臺是國際趨勢，並愈來愈受歡迎，在內地、東南亞等鄰近地區更是百花齊放。但受制於本港特殊環境，即的士牌屬永久制、成為私產，即使的士業服務質素引起爭議多年，政府仍未開放市場競爭，膠著狀態已維持多年。

立法會議員吳傑莊認為，政府應容許網約車並立法規管，他指出：「世界很多地方（網約車及的士），有並存可能性，客路也未必完全重複。香港若沒有網約車，肯定是非常不理想，香港作為國際城市，正籌辦智慧城市、創科中心，以科技、智慧出行解決市民出行方法是有必要?！箤墩缜爸笗芯咳绾我幑芫W約車平臺，吳傑莊希望政府盡快表明立場，並多與相關持份者溝通及聆聽意見。

明文規定|載客取酬須持牌　違者罰款坐監

根據《道路交通條例》有關「車輛使用的限制」的條文，除非獲發有關牌照，否則任何人不得駕駛或容許他人駕駛或使用汽車，以作出租或取酬載客用途，首次定罪可判罰款5,000元及監禁3個月，再干犯則可處罰1萬元及監禁6個月。

另外，根據《汽車保險（第三者風險）條例》規定，任何人若沒有為汽車購買第三者責任保險，即屬違法，最高可被判罰款1萬元及監禁12個月，並吊銷駕駛執照12個月至3年不等，而相關涉案車輛會被吊銷牌照及被扣押。

引起爭議|的士兩年兩加價　服務質素待改善

香港的士行業多年來被揭發害群之馬「劏客」、拒載、揀客、坐地起價、態度差等劣行，影響香港作為旅遊城市的聲譽。惟的士業將會在兩年來第二次加價，起錶價累積加幅將超過2成。

本月14日，行政長官會同行政會議在本月14日批準市區、新界、大嶼山的士加價，落旗一律加2元，每次跳錶加1角至2角，新收費7月14日生效。

加價後，市區的士起錶加至29元；新界的士加至25.5元；大嶼山的士加至24元。以首段車程計，市區的士跳錶由1.9元加至2.1元，新界和大嶼山的士由1.7元加至1.9元。市區、新界和大嶼山的士平均加幅分別為8.86%、9.56%、10.92%。的士業上次加價是2022年7月，所有的士起錶收費一律加3元。

運署研強制安裝攝錄系統

運輸署昨日在社交網站表示，已就強制全港的士安裝攝錄系統啟動可行性研究，今年內諮詢的士業界。為提升的士業服務質素，該署上月開始接受的士車隊牌照申請，本月31日中午截止申請，申請結果會在今年中公布，入選者須於一年內完成籌備，預計的士車隊將於明年中或之前投入服務，車隊的士將全面安裝攝錄系統。

針對濫收車資、拒載、損壞或更改咪錶的「兩級制罰則」，已於去年12月生效，的士司機違例記分制度將於今年9月22日生效，相信有助踢走害群之馬。